https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-08-21/hamburg

Yon rann ki montre ki jan yon mwaye pwopoze pou pwòp tèt ou - kondwi kamyon te kapab entegre ak yon sistèm métro. Se Vil la nan Hamburg mete lanse yon pilòt twa - ane pou tankou yon pwogram navèt.

Sous: Xoio GmbH

Hamburg ranje kòm la vil ki pi konjesyone Nan Almay, men li ap travay di pèdi tit sa a. Pa 2030, vil la vle 80% nan tout vwayaj yo dwe fèt pa transpò piblik, bisiklèt oswa sou pye, ak tout rezidan kapab rive nan yon otobis oswa tren nan lespas senk minit. Pou frape sib sa a, operatè transpò vil la ap woule amelyorasyon ki ale pi lwen pase otobis la ki deja egziste ak rezo tren: pwòp tèt ou - kondwi navèt.

Ane pwochèn, Alman Port City a plan pou lanse yon flòt ki rive jiska 20 otonòm elektrik Minibuss ki okòmansman pral ofri gratis sou - demann monte atravè jiska 50 kilomèt kare (apeprè 20 kilomèt kare). Faz pilòt la nan pwogram nan, ame sanble, se mete nan kouri nan 2026, men vizyon an pi gwo se elaji flòt la nan kòm anpil 10,000 machin pa 2030 ranpli nan twou vid ki genyen transpò piblik aktyèl yo ak ede lavil la reyalize objektif emisyon li yo. Alafen, lide a se fè transpò piblik konsa fasil ak aksesib ke machin prive jwenn kite dèyè.
"Nou dwe panse osijè de ki jan nou ka transpòte plis moun nan lavni an ak nan menm tan an san yo pa emisyon. Se poutèt sa pataje mobilite se yon pwoblèm enpòtan pou nou," te di Franziska Becker, ki moun ki mennen depatman an pou mobilite otonòm nan anmbègè Hochbahn AG, dezyèm Almay la - pi gwo founisè transpò piblik. "Nou pral gade si wi ou non tankou yon sèvis fè li pi fasil pou moun yo chanje nan transpò piblik, e petèt menm nan vann machin yo."

Rèv la sou - Demann Transit Piblik se pa nouvo. Pandan dènye dekad la, vil atravè mond lan te fè eksperyans avèk fòm microtransit - demann - sèvis mobilite ki reponn ki ofri fleksib, pòt - Pwomès la nan transpò piblik ki nan pi konfòtab ak pratik pase tradisyonèl fiks otobis wout men pi bon mache pase woulib - ki gen ladan trase Anpil antrepriz kapital ak battage, men pwogrè nan dat te pridans. Yon vag byen bonè nan smartphone - Operatè yo rele tankou Bridj ak Cha byen vit fèmen nan peyi Etazini an, kòm operasyon souvan pwouve twò chè ak rezèvwa.

Men, Hamburg se optimis ke li ka fè travay la modèl. Efò a se mwatye finanse pa otorite transpò federal yo melodi a nan kèk € 26 milyon ($ 29 milyon dola), ak rès la vini soti nan anmbègè Hochbahn tèt li ak plizyè patnè pwojè. Epi li gen potansyèl pou elimine yon pri kle opere: chofè yo.

"Otonòm transpò se kle nan yon nouvo chapit nan mobilite paske li fè sou - demann évolutive ak plis ékonomi, menm jan ou pa bezwen anplwaye yo, ki nou gen yon mank de de tout fason," te di Martin Kagerbauer, ki moun ki nan akonpaye pwojè a kòm yon pati nan yon Ekip Rechèch nan Enstiti Teknoloji Karlsruhe. "Men, ou dwe di orevwa nan lide a ke ou ka fè yon anpil lajan ak pasaje yotranspò. ”

De machin diferan yo pral itilize nan pilòt la. Premye a se yon pwòp tèt ou - kondwi vèsyon nan ID la Volkswagen. Buzz elektrik van, dezyèm lan se mak la Benteler a Holon Mover, yon pwòp tèt ou - kondwi navèt ki pa gen okenn volan ak chanm pou 15 pasaje yo. Dous la Pininfarina - estile machin pral fè premye Ewopeyen an nan Hamburg.

Tou de machin yo pral opere sou Nivo 4 automatisation, ki pèmèt pou moun - operasyon gratis nan sèten kondisyon. Sepandan, sipèvizyon teknik ki sòti nan yon sou - obsèvatè tablo toujou obligatwa pou operasyon jijman an. Sa a ka chanje si pilòt la gen siksè ak eta a imedyatman bay apwobasyon konplè pou machin nan ak operasyon yo, sa vle di ke plizyè otobis ta ka kontwole ansanm nan sant kontwòl. Nan lòt vil atravè mond lan, pwòp tèt ou - kondwi sèvis mobilite te fè fas a yon seri de Pwoblèm regilasyon ak sekirite, anpeche Robotaxi deplwaman.

Mwens teknoloji a kondwi otonòm, piblikman finanse sou - Demann Pwogram Transpò Dat tounen nan Pre - epòk la dijital ak yo toujou komen nan peyi Etazini an kòm "Dial - A - Ride" sèvis nan tout ti bouk ti ak zòn riral twò piti pou otobis tradisyonèl yo. Men yo tipikman koute chè yo opere sou yon baz pou chak - woulib, ak Kritik yo di Demann sa a - Mobilite reponn pou pri transpò piblik la jis pa ka reyalize.

"Sou - demann se pa nesesèman pi bon," te di Eva Heinen, yon pwofesè nan planifikasyon transpò nan ETH Zurich. "Kesyon an se nan ki nivo li nan akseptab tou de pou itilizatè a oswa pou lòt pati yo peye moute pou sèvis sa yo oswa sibvansyone li."

Holon Mover a, yon ti pwòp tèt ou - kondwi otobis, se mete premye li yo Ewopeyen an lè li antre nan sèvis nan Hamburg.Sous: Holon

Konbyen yon woulib ap koute apre fini pilòt la se toujou klè. Se yon allusion ofri pa Moia, yon sèvis komèsyal ridepooling ki se yon patnè nan pilòt la Hamburg. Konpayi an, yon sipòtè de Volkswagen Group, ki te opere nan Hamburg depi 2019, chaje pri ki tipikman tonbe ant transpò piblik ak taksi, tou depann de distans la, lè nan jounen an ak nivo nan demann. Moia te lite pou fè sèvis la pwofitab byen lwen tèlman, men espere ke itilize nan machin otonòm ta ka ede chanje sa a.

Menm jan ak Moia, AV Pilòt AV Hamburg a pa pral ofri Vrè Pòt - Sèvis Pòt. Itilizatè yo ka liv yon woulib ak yon app ak Lè sa a, tèt nan yon pwen reyinyon ki tou pre. Lòt pasaje ap gen chans pou hop sou pandan vwayaj la. Pandan ke detou yo pral kenbe kòm efikas ke posib, gras a algorithm routage Moia a, li la klè ke itilizatè yo ap bezwen gen plis tan - fleksib konpare ak pran yon taksi.

Pati nan pwomès pwogram pilòt la bay manti nan kapasite li nan konplete olye ke ranplase rezo ki egziste deja Hamburg a nan tren, otobis yo ak tram, ki se anpil epi yo pral gen ladan yon Fully otomatik Metro liy Sa espere louvri nan 2033.

Si sa pral ase yo konvenk moun yo kite machin yo dèyè rete yo dwe wè. Vil la espere wè tou de yon gout nan emisyon kabòn ak anbouteyaj nan trafik. Dapre yon rapò pa Moia, yon flòt de 5,000 otobis otonòm - ede pa akonpaye mezi tankou chaj konjesyon Sou machin prive - te kapab sove Hamburg alantou 15 milyon kilomèt machin pou chak semèn konpare ak nivo aktyèl la. Yon lòt rapò, ki soti nan founisè a solisyon mobilite Ioki, te di ke yon rezo nasyonal nan demann - navèt reponn te kapab bay yon estime 25 milyon moun nan Almay yon altènatif atire nan machin nan prive.

Hamburg te deja eksperimante ak kèk lòt modèl transpò altènatif. Nan ete a nan 2021, yon Minibuss otonòm kouri sou yon ti wout fiks, ak yon pwojè banlye nan 2018 te vin premye a sou - sèvis otobis demann entegre nan sistèm nan pri tikè nan transpò piblik Hamburg la. Sa yo navèt gen yon frè adisyonèl nan € 1 a € 2 pou chak woulib (nan adisyon a tikè a pri tikè regilye) nan pon distans ki genyen ant kay ak estasyon.

Graham Parkhurst, yon pwofesè nan mobilite dirab nan Inivèsite nan West la nan Angletè, kwè ke woulib - sèvis pisin tankou yon sèl la nan Hamburg gen potansyèl la yo rive jwenn pasaje nouvo nan kote ki kounye a aksesib pa transpò piblik. "Nan anpil vil nou te ale bèl anpil osi lwen ke nou kapab ak tradisyonèl transpò piblik," li te di. "Koulye a, nou bezwen sèvi tout moun sa yo 20yèm ak 21yèm syèk zòn lojman kote machin nan prive se kounye a fason ki pi evidan vwayaje. Sa a ta ka yon fason yo adrese sa."

Becker soti nan anmbègè Hochbahn se optimis ke pilòt la ta ka vin yon modèl pou lòt vil yo, men li mete aksan sou ki pwòp tèt ou - kondwi microtransit toujou gen yon fason lontan yo ale.

"Pa gen okenn kesyon ki otonòm sou - demann ap vini. Ki sa ki enpòtan an se ke nou pa te rive nan fen a ankò," Becker te di. "Nou bezwen kenbe ka a itilize pou transpò piblik segondè pou ke pwodwi yo pa sèlman kontinye devlope nan sektè prive a."