http://wyps://www.blomberg.com/wanctives-08/21/ ئاتىلىق

ئۆزى ئوتتۇرىغا قويغان HUB نى ئۆزلۈكىدىن كۆرسىتىپ بېرىدۇ - ماشىنا ھەيدەش ماشىنىسى مېترو سىستېمىسى بىلەن بىرلەشتۈرگىلى بولىدۇ. ھامبۇرگ شەھىرى بۇنداق پىلاستىنكا پروگراممىسىنىڭ ئۈچ - ئۇچقۇچىنى بازارغا سېلىنىدۇ.

مەنبە: xoio gmbh

ھامبۇرگنىڭ رەت تەرتىپى ئەڭ قىستاڭچىلىق شەھەر گېرمانىيەدە, ئەمما بۇمىلارنى يوقىتىش ئۇنچە تەس. 2030- بۇ نىشاننى توختىتىش ئۈچۈن, شەھەرنىڭ قاتناشچى تىجارەتچىسى ھازىرقى ئاپتوبۇس ۋە تۆمۈر يول تورىدىن ھالقىپ كەتتى

كېلەر يىلى, گېرمانىيە پورت شەھىرى دەسلەپتە ھەقسىز تەمىنلەيدىغان 20 ئاپتونومېتىرغا تەمىنلەيدىغان 20 ئاپتونومېتىرغا تەمىن قىلىشنى پىلانلىدى - ئېھتىياج 50 كۋادرات كىلومېتىر (تەخمىنەن 20 كۋادرات مىل) يۈزگە توغرا كېلىدۇ. پروگرامما باياناتىدا ئېلىپ بېرىلغان LEDNe نىڭ ئۆلچىمى 2026-يىلىغا قاتنىشىدۇ, ئەمما چوڭراق بۇ خەۋەرلىشىش خەرىتىسىنى ھازىرقى 1030-يىلدىكى نۇرغۇن ئارىلىققا يەتكۈزۈش ۋە بۇ شەھەرنىڭ تاشقى پېرېۋوت نىشانىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ. ئاخىرىدا, ئىدىيە ئاممىۋى قاتناش - ئاممىۋى قاتناشنى تېخىمۇ تىرىشچان ۋە بۇ شەخسىي ماشىنىلارنىڭ كەينىدە قالدى.
«بىزدە رۇسىيەنىڭ تېخىمۇ كۆپ ئىشلىتىلىمەيدىغانلىقىمىزنى قانداق قىلىپ, بۇكرائىنانىڭ قانداق قىلىپ تەمىنلىشىنى ئويلىشىمىز كېرەك». بۇ ھامببارتتىكى خولمورغ, گېرمانىيەدىكى دەسلەپكى ئەزالار ئۈچۈن باش بارماقتا. بىز بۇ مۇلازىمەتنى كىشىلەرنىڭ ئاممىۋى قاتناشكە ئالماشتۇرۇشقا قولايلىق بولسۇن, بەلكىم ماشىنىلىرىنى ساتماسلىقى مۇمكىن »دەپ قارايمىز.

ئارزۇ: ئاممىۋى قاتناشنى تەلەپ قىلىش يېڭى ئەمەس. ئۆتكەن ئون يىلدىن بۇيان دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدا, دۇنيادىكى شەھەرلەردە مىكرو ئۆزلۈكىتلار بىلەنلا ئۈمىدسىز قىلىدۇ - ئېھتىياج - جانلىقلىق, ئىشىك - ياقتۇرۇش يولىنى بېسىپ ئۆتتى. ئەنئەنىۋى تىرانسىپورتنىڭ ۋەھشىيلىكىنىڭ ۋەھشىيلىكىنىڭ ۋەھشىيلىكىنىڭ ۋەھىمىسى بار نۇرغۇن تەۋرىنىش ۋە يۇقىرى باھا, ئەمما ئەڭ يېڭى ئىلگىرىلەش تەسەۋۋۇر قىلىپ كەلدى. ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفوننىڭ دەسلەپكى دولقۇنى - ئېلان قىلىنغان تىجارەتچىلەر ياقتۇرىدۇ Bridj ۋە ھارۋى مەشغۇلاتلار ھەمىشە ئىسپاتلانغاندەك, بىزدە ناھايىتى تېزلا قۇلۇپلاندى بەك قىممەت ۋە ئۈنۈمسىز.

ئەمما ھامبۇرگ بۇ مودېلنىڭ ئىش قىلالايدىغانلىقىدىن ئۈمىدۋار. فېدېراتسىيە قاتناش ئورگانلىرىنىڭ يېرىمى 26 مىليون ياۋروغا, 12 مىليون دوللار), قالغانلىرى ھامبۇرگارت خوكىن ئەترىتىنىڭ ئۆزى ۋە بىر قانچە تۈركۈملىرىدىن كېلىدۇ. ھەمدە ئاچقۇچلۇق مەشغۇلات تەننەرخىنى تۈگىتىش يوشۇرۇن كۈچى بار: قوزغاتقۇچ.

مارتىن كىچە بولغان ئاسىيادىكى ئاچقۇچى يېڭى مەبلەغكە ئېرىشەلمىگەن بولسا, چۈنكى ئۇنى - چوڭايتىشقا ئېرىشەلمەيدىغاندەك, ئۇ بىزنى ئالېنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە قىسىشقا ئېرىشتۈرگەن. Carlsruhe تېخنىكىسىدىكى تەتقىقات گۇرۇپپىسى. «ئەمما سىز يولۇچى بىلەن نۇرغۇن پۇل تاپالايسىز دېگەن پىكىر بىلەن خوشلىشىشىڭىز كېرەكقاتناش ».

ئۇچقۇچىدا ئوخشىمىغان ئىككى خىل ماشىنا ئىشلىتىلىدۇ. بىرىنچىسى ئۆزلۈكىدىن ئۆزى - ئاممىباب id نىڭ ماشىنا ھەيدەش نۇسخىسى. Buzz Wat Ean, ئىككىنچىسى بېتون ماركىسى Honon mover, ئۆزى ... 15 يولۇچى ۋە 15 يولۇچىنىڭ رول ۋە ھۇجۇمى يوق. SLEEK Pininfarina - ئۇسلۇبتىكى ماشىنا ئۇنىڭ ياۋروپادا ياۋروپادا تۇنجى ئۇچرىشىشى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

ھەر ئىككى ماشىنا مەشغۇلات قىلىدۇ 4-رايون, ئىنسانلارغا رۇخسەت قىلالايدۇ - مەلۇم شارائىتتا ھەقسىز مەشغۇلات قىلالايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن, تېخنىكا نازارەتنامىسى - مۇدىرىيەت كۈزەتكۈچى يەنىلا سىناقتىن يەنىلا تەلەپ قىلىنىدۇ. بۇ ئۇچقۇچىنىڭ مۇۋەپپەقىيەتلىك بولغانلىقىنى ۋە دۆلەت زاپاس پۇلنىڭ كېيىنكى پۇلىنى ئۇزارتىشى مۇمكىن, يەنىمۇ بىر ئۆمرىنى كونترول مەركەزلىرىدىن بىرلا ۋاقىتتا نازارەت قىلغىلى بولالايدۇ. دۇنيانىڭ ھەرقايسى شەھەرلەردە ئۆز-ئارا مۇناسىۋەتلىك - ماشىنا ھەيدەش ھەرىكىتى بىر قاتار مۇلازىمەتلەر بىر قاتارغا دۇچ كەلدى نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش ۋە بىخەتەرلىك مەسىلىسى, روبوشىچە روبوتومىس رول ئوينىدى.

مىنۇس ئاپتونومىيىلىك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنى ئاشكارا, ئۆتكۈنچى پروگراممىلار ئالدىن يولغا قويۇپ, ئامېرىكىدا يەنىلا «كىچىك كارخانا ۋە يېزىلاردا ئانچە كىچىك» مۇلازىمەت. ئەمما ئۇلار ئادەتتە ھەر ۋاقىت قىممەت باھالىق - مېڭىش ئاساسى, ۋە تەنقىدچىلەر دەيدۇ بۇ ئېھتىياج - ئاممىۋى قاتناشنىڭ باھاسىغا ئامرەتتىيا ھەرىكەتچانلىقى ئەمەلگە ئاشىدۇ.

«Thosent - Tho - ئېھتىياج ھاجەتسىز مۇنداق دېدى:« ئېۋا خۇرۇكتورلۇق پىلانلىغان پروفېسسورۇ. «سوئال ھەر ئىككىسىنى ئىشلەتكۈچى ئۈچۈن ياكى باشقا تەرەپلەر ئۈچۈن ھەر ئىككىمىز قانچىلىك دەرىجىدە قوبۇل قىلىشقا ياكى ئۇنىڭغا تولۇقلىما بېرىش».

تۇل يۆتكىگۈچى, كىچىك ئۆزىنى ئۆزى - ماشىنا ھەيدەش ئاپتوبۇسى خىزمەت ئورنىغا كىرگەندە ياۋروپا ئېلان قىلىشىغا قوشۇلدى.مەنبە: تۇلون

ئۇچقۇچى ئاخىرلاشقاندىن كېيىن قانچىلىك سەيلە قىلىدۇ. بېشارەت تەقدىم قىلىنغان Moia, سودا ھامىيسىزلىقىدىكى خىزمەت ھەيدەش مۇلازىمىتى ھامبۇرگ ئۇچقۇچىدىكى ھەمراھى. ئاممىباب گۇرۇپپىسىنىڭ تارماق شىركىتى, 2019-يىلدىن باشلاپ ھامبۇرگدا تىجارەت قىلىۋاتقان شىركەت, بۇنىڭ ئىچىدە ئاممىدا, توك قاچىلاش ۋە مۇددەت ئىچىدە يۈز بېرىدۇ. مانا ھازىرغىچە مۇلازىمەت پايدىسىنى چىقىرىش ئۈچۈن كۈرەش قىلدى, ئەمما ئاپتونوم ماشىنا بېقىشنىڭ بۇ ئۆزگىرىشىگە ياردەم قىلىشىنى ئۈمىد قىلدى.

Moia, Habburg نىڭ ئاۋام سىزىقچىسى ئۇچقۇچى ھەقىقىي ئىشىكنى كۆرسەتمەيدۇ - - - - ئىشىك مۇلازىمىتى. ئىشلەتكۈچىلەر بىر ئەپ بىلەن سەيلە قىلالايسىز, ئاندىن يېقىن ئەتراپتىكى يىغىن نۇقتىسىغا باشلىيالايدۇ. باشقا چەۋەندازلار سەپەر جەريانىدا چوقۇم سەكرىشى مۇمكىن. مۇمكىن بولغان كۈنلەردە ئىمكانقەدەر ئۈنۈملۈك ساقلىنىدۇ, MOIIC نىڭ ئوزۇقچىلىقىغا رەھمەت, بۇ ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ سانلىق مەلۇماتىدا كۆرسىتىلىشى كېرەك - تاكسىغا ئۇچرايدىغانلىقى ئېنىق.

سىناق پروگراممىسىنىڭ ۋەدىسى ئۇنىڭ ھازىرقى پويىز ۋە ترامۋاي ۋە ترامۋاينىڭ بار-يوقلۇقى ۋە دۈمبىسى, يەنى كەڭ دائىرىدە, ئۇ يەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. تولۇق ئاپتوماتىك مېترو لىنىيىسى مۆلچەرلىنىشىچە, 2033-يىلى ئېچىلىشى مۇمكىن.

بۇ كىشىلەرنىڭ ماشىنىسىدىن ماشىنىدىن چىقىپ كېتىشىنى قايىل قىلىش ئۈچۈن يېتەرلىك بولىدۇ. شەھەر كاربون قويۇپ بېرىش ۋە قاتناش قىستاڭچىلىقى ئىككىسىنىڭ تۆۋەنلىشىنى ئۈمىد قىلىمەن. A نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا دوكلات MOII, 5000 ئاپتونومىيىلىك ئاپتونومىيىلىك ئاپتوبۇس بىلەن - شۇنىڭغا ئوخشاش تەدبىرلەر بىلەن ياردەم قىلغان قىستاڭچىلىق ھەققى شەخسىي ماشىنىلاردا - ھازىرقى سەۋىيىگە سېلىشتۇرغاندا, ھامبۇرگنى ساقلىيالايدۇ. باشقا بىر دوكلات ئېلېكترونلۇق بولغان, دۆلەتلىك ھەل قىلغۇچ IOikei, دۆلەتلىك ئېھتىياج تورىدا مۇنداق دېدى: دۆلەتنىڭ ئېھتىياجى سەۋىيىيىتى - بۇنىڭ سەۋەبلىرى slowtles about مۆلچەرلەنگەن گېرمانىيەدىكى 25 مىليون ئادەم شەخسىي ماشىنىغا جەلپ قىلىش كۈچى.

ھامبۇرگ يەنە باشقا بەزى باشقا قاتناش ئەندىزىسى بىلەن سىناق قىلىنغان. 2021-يىلى يازدا, ئاپتونوموبل مىنىش كىچىك يول ۋە لازاربان سانائىتى بىلەن 2018-يىلى ھاكىمىيەتنىڭ ئاممىۋى قاتناش سىستېمىسىغا توپلاندى. بۇ SNYTLE نىڭ ھەر بىر سەپلىمىسى 1 ياۋروغا 1 ياۋروغا يېتىدۇ

گرامخامالمەن, ئېنھۋاتتىكى غەربتىكى سىجىل ھەرىكەت پروفېسسورى, قاتناشتىكى چۈشەندۈرۈش - قانات ئېچىش مۇلازىمىتى ھازىر ئاممىۋى قاتناش بىلەن ھازىر ئېرىشكىلى بولىدىغان يېڭى كەسىپلەرگە يېتىشنىڭ يوشۇرۇن كۈچى بار. «نۇرغۇن شەھەرلەردە بىز ئەنئەنىۋى ئاممىۋى قاتناش بىلەن ئىمكانقەدەر كۆپ ماڭدۇق» دېدى. «ھازىر بىز ھازىر شەخسىي ماشىنا ھازىر ساياھەتكە چىققان 21-ئەسىردىكى تۇرالغۇ رايونى. بۇ بۇنى ھەل قىلىشنىڭ يولى بولۇشى مۇمكىن».

ئۇچقۇچى قاچا خوش بىناسىدىن كەلگەن سىناق بولۇپ, ئۇچقۇچى باشقا شەھەرلەرنىڭ مودېلى بولۇپ قېلىشى مۇمكىن بولغىنى ناھايىتى ئۈمىدۋار بولۇپ, ئۇ ئۆزىدە مېڭىش ئۈچۈن - Countrsity يەنىلا ئۇزۇن.

ھەمدە مۇنداق دېيىلگەن ھېچقانداق سوئال يوق - ئېھتىياج كېلىدۇ .مۇ, بىز تېخى ئاخىرىگە يەتمىدۇق, «بىز تېخى ئاخىرىغا يەتمىدۇق?». «بىز ئاممىۋى قاتناشتىن يۇقىرى بولۇشى قوراللارنى يۇقىرى ئورۇنغا تۇرۇشىمىز كېرەك, شۇنداق بولغاندا بۇ مەھسۇلاتلارنىڭ شەخسىي ساھەدە داۋاملىق تەرەققىي قىلماقتا».