https://www.boombergle.com/news/ares/2024-08----

Равшумо нишон медиҳад, ки чӣ гуна фонди пешниҳодшуда барои худшинос - ронандагӣ метавонад бо системаи метро ҳамгиро кунад. Шаҳри Гамбург барои оғози се - пилоти солона барои чунин барномаи Shartle оғоз шудааст.

Манбаъ: XOOO GMBH

Рейтингҳои Гамбург аксари шаҳри Дар Олмон, аммо аз даст додани ин унвон сахт кор мекунад. То соли 2030, шаҳр мехоҳад, ки 80% ҳама сафарҳо аз ҷониби нақлиёти ҷамъиятӣ, велосипед ё пиёда, бо ҳар як сокинон дар давоми панҷ дақиқа ба автобус расонанд. Барои задани он ҳадаф, оператори транзити шаҳр беҳбудиро ба вуҷуд меорад, ки берун аз шабакаи мавҷудаи автобус ва роҳи оҳан берун аз автобус ва роҳи оҳан аст: худаш рондан -

Соли оянда, шаҳри бандари Олмон ният дорад, ки флюбибҳои барқии автовакро оғоз ёбад, ки аввал ройгон пешниҳод мекунад - аз 50 километри мураббаъ расонида мешавад (тақрибан 20 мил метри мураббаъ). Давраи таҷрибавии барнома, ки ба 2026 дӯхта шудааст, аммо биниши калонтар аст, ки дар тӯли 10,000 мошин то 10,000 мошин барои пур кардани холигии транзитӣ ва ба шаҳр ноил шудан ба ҳадафҳои партовҳои гузариш. Дар ниҳоят, идея ин ба нақлиёти ҷамъиятӣ ин қадар саъй аст ва дастрас аст, ки мошинҳои хусусӣ дар паси мошингоҳ мераванд.
"Мо бояд дар бораи он фикр кунем, ки чӣ гуна одамон дар оянда шумораи бештари одамонро нақл карда метавонем, ки кафедра барои мо мобилии муштаракро дар Гамбургер Хошерн Аг, Олмон ба кор андохт - бузургтарин провайдери ҷамъиятӣ. "Мо ба назар мерасем, ки оё чунин хидмат ба фурӯзон кардани одамон осонтар мешавад ва шояд ҳатто мошинашонро фурӯшад."

Орзуи дар бораи - Талаботи ҷамъиятӣ нав нест. Дар тӯли даҳсолаи охир, шаҳрҳои тамоми ҷаҳон бо шаклҳои микротренненит таҷриба доштанд - талабот - Хизматрасониҳои ҷавобӣ, ки фасеҳот, дарвоза - ба дари - Ваъдаи нақлиёти ҷамъиятӣ, ки аз собитҳои анъанавӣ бароҳат ва қулай аст Биёед сармояи хатаромез ва гипе, аммо пешрафт ба сана ҳушёр аст. Як мавҷи аввали смартфон - операторони даъватшуда ба монанди Broidj ва Ароба зуд дар ИМА гузошта шуд, зеро амалиёт аксар вақт исбот карда шуд хеле гарон ва бесамар.

Аммо Ҳамбург хушбин аст, ки метавонад кори намунавӣ кунад. Санҷиш аз ҷониби мақомоти федералии нақлиёт ба сохтани шумораи онҳо 26 миллион евро (29 миллион) маблағгузорӣ мешавад, ки боқимондаҳои боқимонда аз Hamburrine HamWabrite ва якчанд шарики лоиҳа маблағгузорӣ мешаванд. Ва он дорои потенсиали асосии амалиётӣ мебошад: ронандагон.

"Нақлиёти мустақил калиди боби нав дар мобилӣ аст, зеро он ба кормандон миқёси маблағгузорӣ ва бештар талаб мекунад" гуфт Мартин Кагербов, ки лоиҳаро ҳамчун як қисми а Гурӯҳи таҳқиқотӣ дар Донишкадаи технологияи Карлюхе. "Аммо шумо бояд бо он чизе, ки шумо метавонед бо мусофир пул кор кунед, хайрухуш кунеднаклиёт. "

Дар пилот ду мошини гуногун истифода бурда мешаванд. Аввалин шахсе мебошад, ки як нусхаи ронандагии ID Volkswagen аст. Ванки барқии Buck Buze, дуввум бренди Benteler аст Холон Мосими, худшиносӣ - рондани шаффоф бо чархи роҳбарӣ ва ҳуҷра барои 15 мусофир. Slak Pininfarina - мошини боркаш debut аврупоии худро дар Гамбург месозад.

Ҳарду воситаҳои нақлиёт кор хоҳанд кард Сатҳи 4 автоматизатсияки ба инсоният имкон медиҳад - Амалиёти ройгон дар шароити муайян. Бо вуҷуди ин, назорати техникии аз ҷониби - Нозирони Раёсат барои амалиёти озмоишӣ лозим аст. Ин метавонад муваққатан тағир ёбад ва давлати он бомуваффақият ба даст орад ва пас аз он, ки якчанд автобусро аз марказҳои назоратӣ назорат мекунад, ба таври комил тасдиқ мекунад. Дар шаҳрҳои дигар дар тамоми ҷаҳон, худшинос - Хадамоти ҳаракатдиҳии ронандагӣ бо як қатор гашт масъалаҳои танзимкунанда ва бехатарӣ, паҳнои grouts robotaxi.

Минус Теус-техникии ронандагӣ ба таври оммавӣ маблағгузорӣ карда мешавад - Санаи Барномаҳои транзитӣ Бозгашт ба ERA - City Caldity Хадамоти хизматрасонӣ дар шаҳрҳои хурд ва деҳот барои автобусҳои анъанавӣ хеле хурд аст. Аммо онҳо одатан барои кор дар як - савор, ва мунаққидон мегӯянд ки талабот - Мулоҳо ва масъулият барои нархи транзити ҷамъиятӣ танҳо ба вуҷуд намеояд.

"Талабот аз он беҳтар нест", - гуфт eMa hoinen, профессор дар банақшагирии нақлиётӣ дар НБО Зурич. "Саволе аз ин аст, ки ин то чӣ андоза қобили қабул аст, ки ин ҳам барои корбар ё ҳам барои дигар тарафҳо барои пардохти ин хидматҳо ё субъексияи он қобили қабул аст."

Вақте ки ба кор дар Хамбург ворид мешавад, дар автобуси хурд ҷойгир аст.Манбаъ: Холон

Пас аз хотимаи пилот чӣ қадар савор хоҳад шуд. Як ишораи онро пешниҳод мекунад Вана, хидмати тиҷоратӣ, ки шарик дар пилоти Гамбург аст. Ширкат аз соли 2019 ба Гамгбург дар Гамгбург дар Гамгбург кор мекунад, ки одатан дар байни масофа ва кабинаҳо, ки одатан аз масофа ва сатҳи талабот вобаста аст, вобаста аст. МОИД барои ба кор даромадааст, аммо умедвор аст, ки истифодаи мошинҳои мустақил метавонад инро тағир диҳад.

Ба монанди Moia, Gamburg Pilot дари ҳақиқӣ дари ҳақиқӣ пешниҳод намекунад - ба - Хадамоти дарвоза. Истифодабарандагон метавонанд бо як барнома савор шаванд ва баъд ба нуқтаи вохӯрии наздик сар кунанд. Дигар ронандагони дигар эҳтимолан дар сафар умедворанд. Гарчанде ки ба қадри имкон ба таври босамар нигоҳ дошта мешавад, ба туфайли алгоритми масири Маводис, ба туфайли алгоритми масири Вайрия, равшан аст, ки корбарон бояд вақти бештар дошта бошанд, то ки барои такси зиёд бошад, фасеҳи зудтар.

Қисми ваъдаи пилотӣ, ки ба истиснои шабакаи мавҷудаи қаторҳо, автобусҳо ва сайр, ки васеъ аст, имкон медиҳад Хати пурра автоматикии метро Ин интизор меравад, ки соли 2033 кушода шавад.

Хоҳ барои боварӣ бахшидан ба одамон барои рафтан ба мошинашон кофӣ аст. Шаҳр умедвор аст, ки ҳарду партови карбон ва фосилаи ҳаракатро дидан кунад. Мувофищи а маърӯза аз ҷониби ВТия, парки аз 5000 автобуси автобус - аз рӯи тадбирҳои ҳамроҳикунанда Пардохтҳои серодам Дар соҳаи мошинҳои хусусӣ - метавонад дар муқоиса бо сатҳҳои ҳозира тақрибан 15 миллион килбиферсро дар як ҳафта наҷот диҳад. Гузориши дигар, ки аз провайдери ҳалли Stimal Iki, гуфт тахмин кардан 25 миллион нафар дар Олмон як алтернатива ҷолиб ба мошини хусусӣ.

Гамбург аллакай бо баъзе моделҳои алтернативии транзитӣ таҷриба кардааст. Тобистони соли 2021, минаи автономӣ ба масири хурди собит давид ва лоиҳаи наздишаҳрӣ дар соли 2018 гардид, ки аввалин шуд - Хадамоти автобус ба системаи манзараи нақлиёти ҷамъиятии Гамбург ҳамгиро шуд. Ин фурӯзонҳо барои як савор 1 евро аз 1 то 2 евро камтар аз 1 евро камтар мекунанд (илова ба чиптаи муқаррарии партоб) барои бартараф кардани масофа байни хона ва пойгоҳҳо.

Грэм Парлум Карҳурст, профессори корхонаҳои устувори Олмон бовар дорад, ки савор ба аспҳо дар ҷойҳое, ки дар ҳолатҳои нақлиёти ҷамъиятӣ дастнорасанд. "Дар бисёр шаҳрҳо мо то нақлиёти анъанавии ҷамъиятро хеле зебо кардем" гуфт ӯ. "Ҳоло лозим аст, ки тамоми минтақаҳои манзилии 20 ва 21-солаеро, ки мошини хусусӣ роҳи возеҳи сафар аст, хидмат кунем. Ин метавонад роҳи ҳалли ин бошад."

Becker аз гамбургер Ҳоҷбалӣ хушбин аст, ки пилот барои шаҳрҳои дигар намуна аст, аммо вай таъкид мекунад, ки худаш то ҳол роҳи тӯлоние дорад.

"Саволе нест, ки мустақил ба - Талабот меояд. Муҳим он аст, ки мо то ба охир расидааст, - гуфт Becker. "Мо бояд парвандаи истифодабариро барои нақлиёти ҷамъиятӣ нигоҳ дорем, то маҳсулоти дар бахши хусусӣ наомадааст."