Өөрийгөө - жолоодох фургон машин жолоодох, Гамбург микротранчит ажил хийхийг хичээдэг
Замын хөдөлгөөний - Германы хотыг Clogged City нь апп-ээр дамжуулан дуудаж болох автономын микрофон компанийг эхлүүлж байна. Бусад хүмүүс бүтэлгүйтсэн газраа амжилттай болох уу?
Өөрийгөө санал болгож буй HUB хэрхэн санал болгож байгааг харуулсан үзүүлбэрийг харуулсан үзүүлбэр үзүүлж байна. Гамбургийн хот гурван удаа хөөргөхийн тулд гурван удаа нисгэгчийг ажиллуулав.
Эх сурвалж: xoio gmbh
Гамбург зэрэг зэрэглэл ихэнх түгжрэлтэй хот Германд, гэхдээ энэ гарчигаа алдахад хэцүү ажиллаж байна. 2030 гэхэд хот, Нийтийн тээврийн болон дугуйгаар явах бүх аяллын 80% нь автобус эсвэл галт тэрэгээр явах боломжтой. Хотын транспьютерийг цохих нь одоо байгаа автобус, төмөр замын сүлжээнээс давж гарах сайжруулалтыг өнхрүүлж байна: Өөрийгөө - жолоодох.
Ирэх жил, Германы Порт Корт хотыг үнэгүй санал болгож буй 20 хүртэлх автономын цахилгаан мини руу нисэх төлөвлөгөөтэй байна. Хөтөлбөрийн нисгэгчийн үе шат, allike allike-ийг 2030 он хүртэл ажиллуулахаар 2030-аад оны үед, харин том транзит тээврийн хэрэгслээр дамжуулж, хотыг транзитын зорилгоо биелүүлэхэд тусалдаг. Эцэст нь, санаа нь олон нийтийн тээврийг маш их хүчин чармайлт гаргах нь хүчин чармайлт гаргах, хувийн тээврийн хэрэгсэл үлдээх явдал юм.
"Бид ирээдүйд илүү олон хүнийг хэрхэн яаж тээвэрлэх талаар бодохоо больсон тухай бодох хэрэгтэй. Гамбургер Херигийн хоёр дахь асуудал нь АНУ-ын хамгийн чухал асуудал юм. "Ийм үйлчилгээ нь хүмүүст нийтийн тээврээр шилжих нь илүү хялбар болохыг бид харах болно.
Хүлээн мөрөөдөл: Олон нийтийн тээврийг шинэчлэхийг шаардах. Сүүлийн арван жилийн туршид дэлхийн өнцөг булан бүрт микротрансит хэлбэртэй оролцсон - эрэлт хэрэгцээ, хаалганы утас - Хаалганы аялал. Уламжлалт тогтсоноос илүү тохь тухтай, тохь тухтай, тохиромжтой. олон венчурын хөрөнгө, хип, гэхдээ өнөөдрийг хүртэл дэвшил гарсан байна. Ухаалаг гар утасны эхэн давалгаа - Операторыг дуудав Хөвт ба Зөөж байна үйл ажиллагаа нь ихэвчлэн батлагдсан тул АНУ-д хурдан зогсож байсан Хэт үнэтэй, үр ашиггүй.
Гэхдээ Гамбург нь загварыг шинэчлэх боломжтой гэж өөдрөг үзэлтэй байдаг. Хүчин чармайлт нь хагас еврогийн тээврийн байгууллагад хагас € 26 сая (29 сая доллар) -ийн зайтай, үлдсэн хэсэг нь өөрөө болон хэд хэдэн төслийн түншүүд юм. Мөн энэ нь үндсэн үйлдлийн зардлыг арилгах боломжтой: жолооч нар.
"Автомашон тээвэр бол МОНГОЛ УЛСЫН НЭГДҮГЭЭР НЭГДҮГЭЭР НЭГДҮГЭЭР НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДҮГЭЭР ЗОРИУЛСАН, ХУДАЛДАН АВАХ, ХӨДӨЛМӨРИЙН ХӨДӨЛМӨР, ХУДАЛДАН АВАХ, ХУДАЛДААНЫ ТУХАЙ, АГУУЛГА БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ. Карлсрухумын Институтын судалгааны багБайна уу. "Гэхдээ та зорчигчтойгоо маш их мөнгө олох боломжтой гэсэн санаагаа баяртай гэж хэлэх хэрэгтэйтээвэр. "
Хоёр өөр тээврийн хэрэгслийг нисгэгчд ашиглах болно. Эхнийх нь бол өөрөө - Volkswagen ID-ийн автомашины жолоодлогын хувилбар. Buzz цахилгаан сав, хоёр дахь нь Benteler брэндийн Холон Фров, өөрөө - 15 зорчигчдод жолооны хүрд, өрөөнд явах зайгүй нисэх онгоц жолоодох. Гөлгөр Пининфарина - Загварлагдсан тээврийн хэрэгсэл ЕМАМБУ-д Европын дебют хийх болно.
Хоёр тээврийн хэрэгсэл хоёулаа ажиллах болно Түвшин 4 Автоматжуулалт, энэ нь хүний хувьд - тодорхой нөхцөлд үнэгүй үйл ажиллагаа явуулах. Гэсэн хэдий ч, техникийн хяналт шалгалт: Tare Hearch-ийн ажиглагч туршилтын ажиллагаанд шаардлагатай хэвээр байна. Энэ нь нисгэгч амжилттай болсон бөгөөд муж улс нь тээврийн хэрэгсэл, үйл ажиллагаагаа хойшлуулж, үйл ажиллагаа нь хэд хэдэн автобусыг хяналтын төвүүдээс нэгтгэхийг зөвшөөрч магадгүй юм. Дэлхий даяар, өөрөө - жолоодлогын хөдөлгөөний үйлчилгээ нь цувралтай тулгарчээ зохицуулалт, аюулгүй байдлын асуудал, роботакси-ийн цохилт.
МЭДЭЭЛЛИЙН ХУДАЛДААНЫ ТЕХНИКИЙН ТЕХНИКИЙН ТЕХНИКИЙН ТЕХНИКИЙН ТЕХНИКИЙН ХӨДӨЛМӨРИЙН ХӨДӨЛМӨРИЙН НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН ХУДАЛДАА АЖИЛЛАГАА. Гэхдээ тэдгээр нь ихэвчлэн нэг удаа ажиллахад үнэтэй байдаг - шүүмжлэгчид хэлдэг Энэ эрэлт - Олон нийтийн тээврээр дамжин өнгөрөх үнийн хувьд хариу үйлдэл үзүүлэх хөдөлгөөн нь зөвхөн боломжгүй юм.
"Асаалттай байна уу? "Асуулт нь тухайн үйлчилгээнд болон бусад тохиолдолд төлбөр төлөх, бусад тохиолдолд аль алинд нь хүлээн авах боломжтой вэ гэсэн асуулт юм."
Холон зөөгч, жижиг өөрийгөө худалдаж авах - Жолооны автобус, энэ нь Гамбургт үйлчилгээ орох үед түүний Европын дебютыг өөрийн үйлчилгээнд оруулах үед түүний Европын дебютыг хийхээр тохируулагдсан болно.Эх сурвалж: Холон
Нисгэгчийн төгсгөл нь тодорхойгүй болсны дараа хэр их зардал гарах болно. Зөвлөмжийг санал болгож байна Дэц, Гамбург нисгэгчийн түншийн түншийн үйлчилгээ эрхэлдэг үйлчилгээ. Компани, Volkswagen Group Group-ийн охин компани нь 2019 оноос хойш Гамбург, Каббург, Төлбөр, цаг хугацаа, эрэлт хэрэгцээнээс хамаарч байдаг. Моиа одоогийн үйлчилгээг өнөөг хүртэл ашиг тустай байлгахын тулд тэмцэж байсан боловч бие даасан тээврийн хэрэгслийг ашиглах нь үүнийг өөрчлөхөд тусална гэж найдаж байна.
Яг л Моиа, Гамбургийн хувьд Гамбургийн AV Sountle Shibot нь жинхэнэ хаалгыг санал болгохгүй - Хаалганы үйлчилгээ. Хэрэглэгчид апп-ыг апп-той хамт авах боломжтой бөгөөд дараа нь ойролцоох хурлын цэг рүү явна. Бусад морьтон аяллын үеэр явах магадлалтай. Хажуугийн замыг аль болох үр ашигтай байлгах болно.
Нисгэгчийн хөтөлбөрийн амлалт нь өргөн цар хүрээтэй, автобус, трамвай, трамвай, трамвай, трамвайг нөхөх чадвараас илүүтэйгээр нисгэгчийн амлалт, Бүрэн автоматжуулсан метроны шугам 2033 онд нээгдэх төлөвтэй байна.
Хүмүүсийг араас нь үлдээж, Хот нь нүүрстөрөгчийн ялгаруулалт, замын түгжрэлийг хоёуланг нь хоёуланг нь үзэх гэж найдаж байна. Дагуу a тайлан моиа, 5000 автономо автобусны флот - гэх мэт арга хэмжээ дагалдах замаар туслах Түгжрэлийн төлбөр Хувийн автомашин дээр - Долоо хоногт 15 сая орчим тээврийн хэрэгслийг одоогийн түвшинтэй харьцуулахад 15 сая орчим тээврийн хэрэгслийг хэмнэх боломжтой. Хөдөлгөөнт байдлын шийдэл, IOKI-ийн НЭГДҮГЭЭР НЭГДҮГЭЭР СОНГУУЛЬД ОРУУЛАЛТЫН ТУХАЙ ХУУЛЬД ОРУУЛАЛТЫГ УРЬЖ БАЙНА тооцоолсон Герман улсад 25 сая хүн хувийн машинд сонирхолтой хувилбар.
Гамбург аль нэг өөр өөр тээврийн хэрэгслээр туршиж үзсэн. 2021 оны зун, бие даасан микроузик микроибус нь хамгийн бага тогтмол зам дээр гүйж, 2018 онд хамгийн түрүүнд автобусны үйлчилгээ нь Гамбургийн нийтийн тээврийн системд нэгтгэсэн. Эдгээр явагч нь 1-ээс 2-2-2 еврогийн нэмэлт төлбөртэй.
Грэм Паркетан, Английн баруун дээд сургуулийн тогтвортой байдлын талаархи профессор, Хэмбургийн ажилтнууд нь Нийтийн тээврийн хэрэгслээр шинэ морьтонтой танилцах боломжтой байдаг. "Олон хотуудад бид уламжлалт нийтийн тээврээр явахдаа нэлээд их байсан." Тэр хэлсэн. "Сэдэм одоо, хувийн машин нь одоо зорчих хамгийн тод арчаагүй байгаа бүх 20, 21-р зууны бүхий л салбартаа үйлдээгүй. Энэ нь хаяглах арга байж болох юм."
Гамбургер Хочбахнаас нисгэгч нь бусад хотуудын загвар өмсөгч болох нь өөдрөг үзэлтэй, гэхдээ тэр өөрийгөө жолоодох нь урт удаан явахад хүргэдэг.
"Биеономит дээр асар их асуулт гарч ирээгүй. "Бид нийтийн тээврийн хэрэгслийг олон нийтийн тээврийн хэрэгслийг өндөр байлгах хэрэгтэй.