Miaraka amin'ny tena - Van-fiara mitondra fiara, hamburg no manandrana manao asa microtransit
Ny fifamoivoizana - CURGGED GERN GERN GERMER dia manangana serivisy fanentanana miaraka amin'ny minibiana autonomous izay azo antsoina amin'ny alàlan'ny fampiharana iray. Hahomby ve ny tsy fahombiazan'ny hafa?
Ny fandikana mampiseho ny fomba nanolorana ny hub ho an'ny tena ho an'ny tenany - Ny vanona mitondra fiara dia afaka mampifangaro amin'ny rafitra metro. Ny tanànan'i Hamburg dia napetraka mba hanangana ny telo - mpanamory fiaramanidina taona ho an'ny programa fanakatonana toy izany.
Loharano: Xoio GMBH
Ny laharana hamburg ho toy ny Tanàna be loatra indrindra Any Alemaina, fa miasa mafy ny very an'io lohateny io. Amin'ny taona 2030, ny tanàna dia maniry ny 80% amin'ny dia rehetra, ny bisikileta ho an'ny fitateram-bahoaka, bisikileta na tongotra, miaraka amin'ny mponina rehetra afaka miditra bisy na lamasinina ao anatin'ny dimy minitra. Mba hikapohana an'io target io, ny mpandraharaha fitaterana ny tanàna dia mihodina fanatsarana izay mihoatra ny bus sy ny tamba-jotra misy
Amin'ny taona manaraka, ny tanànan'ny seranan-tsambo Alemanina dia mikasa ny hanomboka amin'ny alàlan'ny Minibetra herinaratra 20 Autonomiana izay hanolotra maimaim-poana - Ny fizarana mpanamory ny fandaharana, izay antsoina hoe 1826, fa ny fahitana lehibe kokoa dia ny fanitarana ny fiara mankany amin'ny fiara 10 000 amin'ny taona 2030 mba hamenoana ny tanjon'ny fitaterana ankehitriny ary hanampy ny tanàna hahatratra ny tanjon'ny fivoahany ankehitriny. Amin'ny farany, ny hevitra dia ny hanao fitateram-bahoaka sy azo idirana fa avela ny fiara tsy miankina.
"Tsy maintsy mieritreritra ny fomba hitondrantsika olona bebe kokoa amin'ny ho avy isika ary amin'ny fotoana iray tsy misy fivoahana. Izany no antony maha-zava-dehibe ny fanentanana ho anay, izay mitarika ny fanetsiketsehana an-keriny ao amin'ny Hamburger hochbahn. "Izahay dia hijery na hanamora ny serivisy toy izany ho an'ny olona ny mifamadika amin'ny fitateram-bahoaka, ary mety hamidy ny fiarany aza."
Ny nofinofin'ny - Ny fangatahana ho an'ny daholobe dia tsy vaovao. Nandritra ny folo taona farany, ny tanàna manerana an'izao tontolo izao dia nanandrana endrika amin'ny endrika microtransit - fangatahana - Serivisy fanetsiketsehana an-tsokosoko izay manolotra mora, varavarana - to - varavarana. Ny fampanantenan'ny fitateram-bahoaka izay mahazo aina sy mora kokoa noho ny fomban-drazana - Ny fiara fitateram-bahoaka fa mora kokoa noho ny Ride - Nisintona ny haingam-pandeha Renivohitra sy hype be dia be, fa ny fandrosoana hatramin'ny daty dia nahaliana. Onjam-peo am-piandohana voalohany - Nantsoina ny mpandraharaha Bridj SY kalesy Nakatona haingana tany Etazonia, satria matetika no nanaporofo matetika ny fandidiana lafo be sy tsy mahomby.
Fa i Hamburg dia mino fa afaka manao ny modely ho modely izy io. Ny antsasaky ny ezaka dia natolotry ny manampahefana fitaterana federaly amin'ny tononin'ny € 26 tapitrisa (29 tapitrisa dolara), ary ny ambiny avy any Hamburger Hochbahn ary mpiara-miasa maro be dia be. Ary mety hanafoana ny vidin'ny fandidiana lehibe: ireo mpamily.
"Ny fitaterana autonomoney dia ny lakile amin'ny tokantrano iray satria manao - Misaintsaina sy ekonomika bebe kokoa, satria tsy mila mpiasa intsony ianao," hoy i Martin Kagerbauer, izay miaraka amin'ilay tetikasa ho ampahany amin'ny tetikasa Ekipa mpikaroka ao amin'ny Ivotoerana Karlsruhe Institute of Technology. "Fa tsy maintsy manao veloma anao amin'ny hevitra ianao fa afaka mahazo vola be amin'ny mpandehafitaterana. "
Fiara roa samy hafa no ampiasaina ao amin'ny mpanamory. Ny voalohany dia ny tenany - Ny fanamboarana ny kinova Volkswagen. Buzz Electric van, ny faharoa dia ny marika Benteler Brand Holon mover, ny tena - mitondra kodiarana tsy misy kodiarana sy efitrano ho an'ny mpandeha 15. Ny sleek Pininfarina - fiara sigara Hanao ny adihevitra eoropeana ao Hamburg.
Samy hiasa ny fiara roa Haavo 4 automatique, izay mamela ny olombelona - fiasa malalaka amin'ny fepetra sasany. Na izany aza, ny fanaraha-maso ara-teknika avy amin'ny - Ny mpanara-maso ny birao dia mbola takiana amin'ny fandidiana fitsarana. Mety hiova izany raha mahomby ny mpanamory ary ny Fanjakana dia manome fankatoavana feno ho an'ny fiara sy ny fandidiana, midika izany fa ny fiara fitateram-bahoaka dia afaka manara-maso miaraka amin'ny foibe fanaraha-maso. Any amin'ny tanàna hafa manerana an'izao tontolo izao, ny tena amin'ny serivisy fanentanana mitondra fiara Olana momba ny lalàna sy fiarovana, mampifangaro robotaxi rollout.
Minus ny teknolojia mitondra fiara amin'ny ankapobeny, famatsiam-bokim-bahoaka - Ny fandaharan'asa fitaterana miverina ao amin'ny Pre - ary mbola mahazatra ao Etazonia ho "Dial - Services amin'ny tanàna kely sy ambanivohitra. Saingy tena lafo ny vola miditra ao amin'ny A isaky ny - mitaingina, ary hoy ny mpitsikera izany demand izany - Ny fihetsiketsehana mandray andraikitra amin'ny vidin'ny fitateram-bahoaka dia tsy azo tanterahina fotsiny.
"ON - Ny fangatahana dia tsy voatery ho tsara kokoa," hoy i Eva Heinen, mpampianatra iray amin'ny drafitra fitaterana ao amin'ny Eth Zurich. "Ny fanontaniana dia ny dikan'ny hoe ekena ho an'ny mpampiasa na ho an'ny antoko hafa handoa ireo serivisy na hanomezana azy."
Ny holoon mover, ny tena kely - fiara mitondra fiara, dia apetraka mba hanamboarana ny debut eoropeana rehefa miditra amin'ny serivisy any Hamburg.Loharano: Holon
Hatraiza ny vidin'ny mitaingina aorian'ny fiafaran'ny mpanamory ny pilot. Ny hint iray dia atolotry Moia, serivisy ara-barotra ara-barotra izay mpiara-miasa amin'ny mpanamory fiaramanidina Hamburg. Ny orinasa, ny orinasam-barotra Volkswagen, dia niasa tao Hamburg nanomboka tamin'ny taona 2019, ny vidin'ny fiampangana izay mianjera eo anelanelan'ny fitaterana sy ny cab Niady mafy i Moia mba hahatonga ny serivisy ho mahasoa hatreto, fa manantena fa afaka manova an'io ny fampiasana fiara Autonomo.
Sahala amin'i Moia, tsy hanolotra varavarana marina ny mpanamory fiaramanidina Avomburg - To - Serivisy varavarana varavarana. Ireo mpampiasa dia afaka mameno ny diany miaraka amin'ny fampiharana iray ary avy eo mankany amin'ny toerana fivoriana akaiky. Ireo mpitaingina hafa dia mety hipetraka mandritra ny dia. Na dia azo tanterahina aza ny detours, noho ny algorithm mpanadihady an'i Moia, dia mazava fa mila fotoana bebe kokoa ny mpampiasa -
Ny ampahany amin'ny fampanantenan'ny programa Pilot dia mitoetra ao anatin'ny fahaizany manampy fa tsy manome ny tamba-jotra misy fiaran-dalamby Hamburg, bus sy tram, izay be dia be ary hampiditra azy tsipika metro automatique izany dia antenaina hisokatra amin'ny 2033.
Na ho ampy izany mba handresena lahatra ny olona handao ny fiarany ao ambadiky ny sisa tavela. Ny tanàna dia manantena ny hahita ny latsaka amin'ny fametahana karbônina sy ny fihenan'ny lozam-pifamoivoizana. Araka ny TATITRA avy amin'i Moia, sambo iray avy amin'ny bus bus 5000 - ampiasain'ny fepetra mifanaraka amin'ny fepetra toy ny fiampangana kongresy Amin'ny fiara tsy miankina - afaka mamonjy hamburg manodidina ny 15 tapitrisa kilometatra isan-kerinandro raha oharina amin'ny ambaratonga ankehitriny. Tatitra iray hafa, avy amin'ny mpamatsy vahaolana Iki, dia nilaza fa tambajotra nasionaly ny demand - tombanana Olona 25 tapitrisa any Alemaina dia safidy tsara ho an'ny fiara tsy miankina.
Hamburg dia efa nanandrana modely hafa hafa. Tamin'ny fahavaratra tamin'ny taona 2021, dia nisy minibus autonomoney iray nihazakazaka tamin'ny lalana kely iray, ary ny tetik'asa iray tany amin'ny taona 2018 no voalohany - Ireo fanakatonana ireo dia manana fiakaran'ny € 1 ka hatramin'ny € 2 isaky ny mitaingina (ankoatry ny tapakila tsy tapaka) hanamboarana ny elanelan'ny trano sy ny ony.
Graham Parkhurst, mpampianatra ny fihetsiketsehana maharitra ao amin'ny University of Atsangan'i Angletera, dia mino fa mitaingina - Serivisy dobo toa ny ao amin'ny Hamburg dia mety hahatratra mpitaingina vaovao any amin'ny toerana misy ny fitateram-bahoaka. "Any amin'ny tanàna maro dia tena tsara araka izay azontsika atao amin'ny fitateram-bahoaka nentim-paharazana nentim-paharazana isika," hoy izy. "Mila manompo ny faritra rehetra ao amin'ny taonjato faha-20 sy faha-21 isika izay misy ny fiara tsy miankina amin'izao fotoana izao dia fomba hiparitaka indrindra. Mety ho fomba iray hamahana izany."
Becker avy any Hamburger Hochbahn dia mety ho lasa modely ho an'ny tanàna hafa ny mpanamory, saingy nanantitrantitra fa ny tena i Mretransit dia mbola mandeha lavitra.
"Tsy misy ny fanontaniana hoe amin'ny maha-izy azy - Ho avy ny fangatahana. Ny zava-dehibe dia ny tsy nahatongavanay tamin'ny farany," hoy i Becker. "Mila mitazona ny raharaha fampiasana ho an'ny fitateram-bahoaka avo be isika mba tsy hanohizan'ny vokatra fotsiny ireo vokatra ao amin'ny sehatra tsy miankina."