https://www.blomberg.com/news/tlicles
د ځان سره - د موټر چلولو وینس، هامبورګ هڅه کوي مایکروټرانټ کار وکړي
ترافیک - د آلمان ټوټې ټوټې شوې جرمني ښار د خپلواکو منیبګرانو سره د خوځښت خدمت پیلوي چې د اپلیکیشن له لارې غوښتنه کیدی شي. ایا دا به بریالي شي چیرې چې نور څه پاتې راغلي؟
یو وړاندیز کول چې د ځان لپاره وړاندیز شوی مرکز څنګه وړاندیز شوی مرکز - د موټر چلولو وینس کولی شي د میټرو سیسټم سره مدغم کړي. د هامبورګ ښار ټاکل شوی دی چې د داسې شټټ پروګرام لپاره درې - کال ازمایښت پیل کړي.
سرچینه: ژویو GMBSH
د هامبورګ درجه د ډیری کابوونکی ښار په آلمان کې، مګر دا د دې سرلیک له لاسه ورکولو لپاره سخت کار کوي. تر 2030 پورې، دغه ښار د عامه ترانسپورت، بایسکل یا په پښه کې د خلکو 80٪ غواړي چې د هر اوسیدونکي یا روزنې ته رسیدو وړ وي. د دې هدف په نښه کولو لپاره، د ښار ټرانزیټ چلول هغه پرمختګونه اړوي چې د موجوده بس او ریل شبکې څخه بهر ځي: ځان د موټر چلولو شټلونه.
راتلونکی کال، د جرمني بندر ښار په دې پلان کې د 20 خپلواکو بریښنایی منطقي بین المللی پیل کولو لپاره په لاره اچوي چې په 50 مربع کیلومتره کې د راتلو غوښتنه کوي (شاوخوا 20 مربع میله) د دې برنامې ازمایښتي مرحله 2026 ته رسیدلې ده، خو لوی لید ته د اوسني ترانزیت تشو ډکولو لپاره د 1030 ډالرو څخه تر 10،000 پورې د 10،000 موټرو ته پراخه کیږي او د ښار د معاشونو اهدافو ترلاسه کولو لپاره. په نهایت کې، دا نظر د عامه ترانسپورت په توګه د عامه ترانسپورت رامینځته کول دي او د لاسرسي وړ شخصي موټرې پاتې کیږي.
"موږ باید پدې اړه فکر وکړو چې څنګه موږ په راتلونکي کې ډیر خلک او په ورته وخت کې نور خلک ترانسپورتان کوو. "موږ به ګورو چې ایا دا ډول خدمات د خلکو لپاره دا اسانه کوي چې عامه ترانسپورت ته واړوي، او حتی د خپل موټر پلورلو لپاره."
د په تیرو لسیزو کې، د نړۍ په ګوټ ګوټ کې ښارونه د مایکروټراټیټ ډولونو سره تجربه شوي - غوښتنې - د انعطاف ذخیره کول چې انعطاف وړ، دروازه - د دروازې چلول - د عامه ترانسپورت ژمنه چې د دودیز حل څخه ډیر آرام او اسانه ده - د لارو بسونه مګر د سپرلۍ په پرتله ارزانه دي د وینټور ډیری پلازمینه او هایپ، مګر تر دې دمه پرمختګ روښانه کوي. د سمارټ فون لومړني څپې - غوښتنه شوې بریډ جی او چارلیوټ ژر تر ژره په متحده ایالاتو کې وتړل شو، لکه څنګه چې عملیات اکثرا ثابت شوي ډیر ګران او غیر فعال.
مګر هامبورګ خوشبین دی چې دا د ماډل کار کولی شي. هڅه د فدرالي ترانسپورتي چارواکو لخوا له یو څخه د million 26 ملیونه ډالرو (29 ملیون ډالرو) ته د هومبورر لاکتاحن څخه راځي. او دا د کلیدي عملیاتي لګښت له مینځه وړو ظرفیت لري: ډرایوران.
"خپلواکي ټرانسپورټ د خوځښت نوي فصل کلي ده ځکه چې دا د بې ځایه کیدو وړ او ډیر اقتصادي، چې موږ نور د دې پروژې د یوې برخې په توګه سره یوځای یو." د کارنانو په کانګرا کې د څیړنې ټیم. "مګر تاسو باید دې نظر ته د خدای په امان ووایی چې تاسو کولی شئ د مسافرینو سره ډیری پیسې وګټئټرانسپورټ. "
دوه مختلف موټر به په پیلوټ کې وکارول شي. لومړی یو ځان دی - د وولکس ویژن ID د موټر چلولو نسخه. بز بریښنایی وین، دوهم یو یې د بینټلر برانډ دی د هوټل مچ، یو ځان - د موټر چلولو لپاره د زړه راښکونکي والو او خونې سره د 15 مسافرینو لپاره د سجد ویل او خونه نلري. سپینه PinInFrina - سټایل شوی موټر په هامبورګ کې به خپل اروپايي غږونه جوړ کړي.
دواړه موټرې به فعالیت وکړي کچه 4 اتومات، چې د انسان لپاره اجازه ورکوي - لاندې شرایطو لاندې وړیا عملیات. په هرصورت، تخنیکي څارنه د تختې څارونکي لاهم د محاکمې عملیاتو لپاره اړین دی. دا ممکن بدلون ومومي که چیرې پیلوټ په راتلونکي کې د وسایطو او عملیاتو لپاره بشپړ تصویب تمویلوي، پدې معنی چې ډیری بسونه د کنټرول مرکزونو څخه په ورته وخت کې څارل کیدی شي. د نړۍ شاوخوا په نورو ښارونو کې، ځان د موټر چلولو حرکت خدمات د یو لړ لړۍ سره مخ شوي د تنظیمي او خوندیتوب مسلې، د رابطسي چالونو مخه نیسي.
منفي د ضد موټر چلولو ټیک، په عامه توګه تمویل شوی - د ترانزیت برنامې غوښتنه کول بیا په متحده ایالاتو کې د دودیزو بسونو لپاره "ډیل - Agricنې مرکز" خدمات لکه د دودیزو بسونو لپاره "ډیلی - مګر دا عموما په یو کې کار کولو ته اړتیا لري په یو کې کار کول، او منتقدین وایی دا غوښتنه - د عامه ترانزیت د نرخ لپاره ځواب ویونکي تحرک یوازې د لاسرسي وړ ندي.
"پر - په "پوښتنه دا ده چې تر کومه حده د کارونکي یا د نورو خواو لپاره د منلو وړ ده چې د دې خدماتو لپاره تادیه کوي یا یې سبسایډي کوي."
د هیلون مچ، یو کوچنی ځان د موټر چلولو بس، ټاکل شوی دی چې خپل اروپایی ډاټ رامینځته کړي کله چې دا په هامبورګ کې خدمت ته ننوځي.سرچینه: هوټل
د ازمایښت پای ته رسیدو وروسته به څومره سفر لګښت ولري. یو اشاره وړاندیز شوې مویا، د سوداګریز سفر کولو خدمت چې د هامبورګ پیلوټ کې شریک دی. شرکت، د وولسکوډن ګروپ ضمني برخه، د 2019 راهیسې په هامبورګ کې فعالیت کوي، د نرخونو چارج، د ورځې فاضله او د غوښتنې کچه پورې اړه لري. د کورنیو چارو وزارت د خدمت لپاره مبارزه کړې ترڅو تر دې دمه ګټور کار وکړي، مګر تمه لري چې د خپلواکو موټرو کارول کولی شي پدې بدلون کې مرسته وکړي.
لکه د مور، هامبورګ ای شل پیلوټي پیلوټ به ریښتیني دروازه نه وړاندې کوي - ته د دروازې خدمت. کارونکي کولی شي د اپلیکیشن سره سفر کتاب وکړي او بیا د نږدې غونډې ځای ته لاړ شي. نور سپرلۍ به د سفر په جریان کې هپ وي. پداسې حال کې چې د امکان تر حده موثریت په توګه ساتل کیږي، د میاا تر شهرت الګوریتم څخه مننه چې کاروونکي به ډیر وخت ونیسي - د ټیکسي په کولو سره به انعطاف منونکي وي.
د ازمایښتي برنامې ژمنې برخه په دې وړتیا کې د ملاتړ په وړتیا کې موقعیت لري، بس او ټرامونه شتون لري او پراخه او به یې پراخه وي بشپړ اتوماتیک میټرو لاین دا تمه کیږي چې په 2033 کې پرانیزي.
که چیرې دا به کافي وي چې خلک قانع کړي چې خپل موټر به تر شا پریږدي ترڅو خپل موټر د پاتې کیدو لپاره پاتې شي. ښار هیله لري چې دواړه د کاربن اخیستو او ترافیک ګونګار په اړه یو غورځول وګوري. د راپور د MoIA لخوا، د 5،000 خپلواکو بسونو بېړۍ - د ورته اقداماتو سره مرسته کول خوښوي د ګ accounting شمیر تورونه په شخصي موټرو کې - کولی شي په روانه کچه د اوسني کچې په پرتله شاوخوا 15 ملیونه د موټرو کیلوګرامه بدنام کړي. یو بل راپور، د خوځښت احوال څخه Ioiki څخه دی وویل چې د غوښتنې ملي شبکه - د غوښتنې بندېد کولی شي د اټکل شوی په آلمان کې 25 ملیون خلک د شخصي موټر لپاره یو زړه راښکونکی بدیل دی.
هامبورګ لا دمخه دمخه د بل بدیل لیږد ماډلونو سره تجربه کړې. د 2021 دوبي په دوبي کې، یو خپلواک منیبر په 2018 کې لومړی شو، او د غوښتنې بس خدمت د هابورګ عامه ټرانسپورټ فریرک سیستم کې مدغم شوی. دا شټلونه په هر سفر کې € 1 ډالرو ته اړتیا لري (د منظم کرایه کولو ټیکټ سربیره) ترڅو د کور او سټیشنونو ترمنځ واټن پل کړئ.
ګراهام بورډټ، د انګلستان د لویدیځ پوهنتون پوهنتون کې د دوامداره تحرکاتو پروفیسر دی، باور لري "په ډیری ښارونو کې موږ خورا ډیر دمخه تللي یو څه چې موږ کولی شو عنعنوي عامه ترانسپورت سره." "اوس موږ اړتیا لرو د دې 20 مې نیټې او 21 پیړۍ د کور استوګنځای ټولو ټولو ته خدمت وکړو چیرې چې شخصي موټر اوسمهال د سفر ترټولو څرګند لاره ده. دا کیدی شي د دې په نښه کولو لپاره لاره وي."
د هامبورګر هچوبه څخه بیرکر خوشبین دی چې پیلوټ به د نورو ښارونو لپاره نمونه شي، مګر هغه کولی شي د نورو ښارونو لپاره نمونه شي، مګر هغه پدې ټینګار کوي چې پخپله مایکروټرانسیت لاهم اوږده لاره لري.
"کومه پوښتنه نشته چې په خپلواکه - غوښتنه راځي. څه مهمه ده چې موږ تراوسه پای ته رسیدلی نه دی." "موږ اړتیا لرو د عامه ترانسپورت عالي عالي کچې ساتلو لپاره قضیه وساتو ترڅو دا محصولات یوازې په خصوصي سکتور کې پرمختګ ته دوام ورنکړي."